在燃油泵系統(tǒng)方向控制閥門(mén)中，安全溢流閥的作用是防止供油管道中的油壓過(guò)高，而單向閥的作用是在燃油泵停止工作時(shí)，使燃油管道中保持一定的油壓，以便在發(fā)動(dòng)機(jī)再次起動(dòng)時(shí)能及時(shí)供油而易于啟動(dòng)。

為了提高產(chǎn)品的可靠性，確保設(shè)備的正常運(yùn)行，必須正確地檢測(cè)出閥門(mén)是否失效。長(zhǎng)期以來(lái)，對(duì)閥門(mén)啟閉特性的檢測(cè)一直沿用六七十年代的傳統(tǒng)方法——采用油液檢測(cè)，并在測(cè)試過(guò)程中是以人工操作為主。用傳統(tǒng)方法模擬燃油泵工作情況，需要在出油管道中充入油液，然后通過(guò)幾天的時(shí)間來(lái)觀察供油逆止閥的泄漏情況。這種檢測(cè)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，很難滿足生產(chǎn)自動(dòng)化的要求。而且其檢測(cè)精度低、人工工作量大、測(cè)試效率低，且產(chǎn)品檢測(cè)完后，很難完全清洗還原。

隨著計(jì)算機(jī)技術(shù)的迅猛發(fā)展，使用計(jì)算機(jī)技術(shù)應(yīng)用于液壓測(cè)試技術(shù)已顯示出測(cè)試精度高、測(cè)試速度快和人工工作量大大減少的優(yōu)良性。前不久筆者特設(shè)計(jì)出一套燃油泵閥門(mén)啟閉特性的在線檢測(cè)系統(tǒng)，利用氣路檢測(cè)代替油液，不但解決了以前存在的問(wèn)題，而且還可以正確地掌握閥門(mén)工作性能與狀態(tài)。

一、燃油泵閥門(mén)工作特性

在任何工況下，燃油泵供給系統(tǒng)都必須給發(fā)動(dòng)機(jī)提供所需的燃油量。燃油泵將燃油持續(xù)地從油箱中吸出，經(jīng)過(guò)燃油濾清器、燃油分配器，送到電磁噴油器中。噴油器將燃油以準(zhǔn)確的油量噴入發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣道內(nèi)。多余的燃油通過(guò)壓力調(diào)節(jié)器回到油箱。

燃油泵的單向閥主要用于防止燃油倒流，保持管路殘余壓力，以便發(fā)動(dòng)機(jī)下次容易啟動(dòng)，并可防止由于溫度較高所產(chǎn)生的油路氣阻現(xiàn)象，影響發(fā)動(dòng)機(jī)熱啟動(dòng)性能。因此對(duì)單向閥性能的要求主要是：當(dāng)油液通過(guò)單向閥流動(dòng)時(shí)，阻力要小，也就是壓力損失要小；而當(dāng)油液反向流入時(shí)，閥口的密封性要好，無(wú)泄漏；工作時(shí)不應(yīng)有振動(dòng)、沖擊和噪聲等。

當(dāng)油泵輸出壓力超過(guò)額定值時(shí)，安全溢流閥會(huì)自動(dòng)打開(kāi)，高壓燃油可回到油泵的進(jìn)油室，并在油泵和電動(dòng)機(jī)內(nèi)循環(huán)，以此可以避免由于油路堵塞而引起管路油壓過(guò)高造成管路破裂或燃油泵損壞等現(xiàn)象的發(fā)生。因而對(duì)溢流閥主要性能的要求是：調(diào)壓范圍大，調(diào)壓偏差小，壓力振擺小，動(dòng)作靈敏，過(guò)流能力大，壓力損失小和噪聲小等。

在閥的彈簧剛度和預(yù)壓縮量一定時(shí)，溢流閥從開(kāi)啟到大開(kāi)口，以及從大開(kāi)口到閉合過(guò)程中的流量與壓力之間的關(guān)系，稱(chēng)為溢流閥的啟閉特性。其動(dòng)態(tài)性能是指當(dāng)系統(tǒng)壓力突變而超過(guò)溢流閥的調(diào)定壓力時(shí)，閥的壓力變化和穩(wěn)定過(guò)程。一般用壓力超調(diào)量，升壓時(shí)間和穩(wěn)壓時(shí)間來(lái)衡量。下面以浙江玉環(huán)長(zhǎng)征汽車(chē)配件廠的燃油泵為對(duì)象，觀察一下燃油閥門(mén)的工作情況。